為了讓廣大企業對行業發展形勢有一個更加清晰準確的認識,中國機械工業聯合會執行副會長羅俊杰,中國汽車工業協會副秘書長陳士華分別對機械工業和汽車工業2022年的經濟運行形勢進行分析,并在此基礎上對2023年的行業運行趨勢做出預判。
機械工業經濟運行形勢分析
羅俊杰指出,今年以來,面對更趨復雜嚴峻的國際環境和國內疫情散發頻發等多重挑戰,我國經濟恢復勢頭受到沖擊,工業經濟一度出現大幅波動。機械工業作為我國工業經濟的支柱產業,更是首當其沖,四月份主要經濟指標大幅下滑,增加值當月同比下滑兩位數,累計也由正轉負,行業運行偏離了正常軌道。黨中央、國務院果斷決策,統籌疫情防控和經濟社會發展,先后出臺了多項政策,機械工業全行業也迅速行動起來,五月份機械工業主要經濟指標降幅收窄,六月份當月增加值基本恢復正常增長水平,累計增加值增速由負轉正;三季度以來機械工業總體延續穩定運行走勢,主要指標繼續穩步回升。進入四季度,國內疫情再次反復多地頻發散發,疊加外部環境更趨復雜不確定,加重了行業平穩運行壓力。10月、11月機械工業主要經濟指標再次出現回落苗頭。
最新數據顯示,11月當月機械工業增加值增速繼續回落,累計增加值增速也出現回落,通用設備、專用設備、汽車行業累計投資增速比1-10月分別回落0.1、0.6和0.5個百分點,機械工業累計出口增速比10月回落1.2個百分點,當月出口增速由正轉負。
展望2023年,羅俊杰認為宏觀層面和政策層面為2023年機械工業穩增長提供有力支撐,一定程度上提振了行業信心。但同時要看到,機械工業穩增長基礎仍不穩固,經濟運行仍面臨多重壓力和挑戰。從需求側看,行業投資增長勢頭較弱,消費恢復態勢不強,出口增速回落不確定性加大;從供給側看,產業鏈供應鏈仍存在一些關鍵環節“卡脖子”的卡點堵點,增長新動能尚未形成廣泛帶動作用。此外,疫情的影響在較長一段時間還將存在,各種不確定短期變化和外部因素還可能會加重“三重壓力”、困擾行業的平穩運行。
綜合分析:
在國際市場不出現大幅下滑、國內疫情得到較好防控的情況下,初步預計2023年機械工業主要經濟指標增幅在5%左右。
汽車工業經濟運行形勢分析
根據中國汽車工業協會數據,陳士華指出,2022年汽車行業經濟運行情況有以下特點:汽車產業保持增長:1-11月,汽車產銷分別完成2462.8萬輛和2430.2萬輛,同比分別增長6.1%和3.3%,1-11月增速比1-10月有明顯的下降,較1-10月分別收窄1.8和1.3個百分點。乘用車成為拉動車市增長的主力:1-11月,乘用車產銷分別完成2170.2萬輛和2129.2萬輛,同比分別增長14.7%和11.5%。從中長期來看,我國汽車市場總體處于普及的后期,居民對汽車的消費需求依然強烈,加上產業轉型和消費升級帶來的行業紅利,為乘用車市場今后保持穩定增長提供了充分保障。商用車持續表現低迷:1-11月,商用車產銷分別完成292.7萬輛和301萬輛,同比分別下降31.9%和32.1%,繼續呈現兩位數下滑。新能源汽車表現亮眼:1-11月,新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛,同比均增長1倍,市場占有率達到25%。新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達到27.2%。汽車出口保持良好勢頭:1-11月,汽車企業出口278.5萬輛,同比增長55.3%。分車型看,乘用車出口225.1萬輛,同比增長57.8%;商用車出口53.3萬輛,同比增長45.7%。新能源汽車出口59.3萬輛,同比增長1倍。
2022年預測:汽車總銷量為2680萬輛,同比增長2%
Ø乘用車預測:2022年2350萬輛,同比增長9.4%;商用車預測:2022年330萬輛,同比下降35.3%;新能源汽車預測:2022年670萬輛,同比增長90.3%。
2023年預測:汽車總銷量為2760萬輛,同比增長3%
Ø乘用車預測:2023年2380萬輛,同比增長1.3%;商用車預測:2023年380萬輛,同比增長15%;新能源汽車預測:2023年900萬輛,同比增長35%。
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